На очередном заседании обсуждали Москву, в которой мы все живем и работаем, с ее проблемами и перспективами дальнейшего развития. Эта тема актуальна, а порой и болезненна, для любого Москвича и в первую очередь для тех, кто занимается бизнесом. Специальным гостем, приглашенным на заседание, был депутат Мосгордумы всех созывов Иван Новицкий. Его рассказ о работе Мосгордумы, Правительства Москвы и других властных структурах очень органично дополнялся широким спектром вопросов из зала, постепенно перерастая в довольно жаркую дискуссию.

Москва сейчас переживает очень интересный и важный этап своего развития. Скоро начнется актуализация Генерального плана развития столицы. В декабре прошлого года был принят московский закон о землепользовании, соответствующий федеральному, принятому прошлым летом. Этот закон позволяет оформлять землю, на которой расположены промышленные и жилые объекты, в частную собственность. Московское градостроительное законодательство тоже претерпевает изменения, Московский градостроительный кодекс должен быть принят в течение этого года после доработок и окончательного внесения в него необходимых поправок. Принятие московского градостроительного кодекса откроет новые перспективы для дальнейшего развития столицы.

В Москве уже почти не осталось свободной площади для точечной застройки жилыми домами, поэтому сейчас речь идет о реконструкции и инновации существующих жилых районов, а также освоение промзон для жилищного и офисного строительства после вывода предприятий за пределы города.

«Я недавно вернулся с выставки в Каннах, и на ней Москва заняла первое место по инвестиционной привлекательности среди европейских городов. Одна из основных задач городских властей - правильно выстроить стратегию инвестиционной политики» - говорит Иван Новицкий.
Что касается годового бюджета российской столицы, то больше московского бюджета сегодня только нью-йоркский. Подобные показатели позволяют городу самостоятельно проводить инвестиционную политику.
В последние годы в Москве складывается очень тяжелая ситуация с дорожным движением. Объем строительства дорог резко отстает от ежедневного прироста столичного парка автотранспорта. Потребность города в новых магистралях, тоннелях и многоуровневых развязках стала одной из наиболее острых для нормальной жизни в Москве. С завершением строительства района «Москва-Сити» деловая активность все больше будет перемещаться туда из исторического центра.

Нынешний Генеральный план развития Москвы разрабатывался еще в 90-е годы и был утвержден Мосгордумой в 2005 году. Сегодня он, конечно, нуждается в изменениях, доработках и актуализации. По количеству торговых площадей на душу населения Москва уже достигла европейского уровня, но есть проблемы с так называемыми магазинами шаговой доступности и точками мелкорозничной торговли в некоторых районах города, в городе не хватает детских садов и библиотек, есть проблемы в секторе государственного здравоохранения. Для автолюбителей очень серьезной проблемой является нехватка гаражей, потому что в основном личный транспорт москвичей стоит во дворах. Сегодня стоимость машиноместа в многоэтажном гаражном комплексе стоит очень дорого. Большинство столичных автовладельцев не в состоянии приобретать в собственность такие дорогие гаражи.
«Недавно на заседании Правительства Москвы в очередной раз подробно обсуждался вопрос о строительстве многоэтажных гаражей, которые смогут покупать москвичи» - рассказывал Иван Новицкий.